Sådan bekæmper du mangel på chauffører i affalds- og genbrugsindustrien

Førermangel giver problemer i en lang række brancher og fører til forsinkelser, afbrydelser og øgede omkostninger i hele logistiksektoren. I Europa og Storbritannien lægger manglen på lastbilchauffører pres på godstransporten med en samlet mangel på chauffører i EU på over 400.000 i 2021 og et underskud på omkring 60.000 i 2023 i Storbritannien.

Desværre lider affaldsindustrien under dette, og mange affalds- og genbrugsvirksomheder har desperat brug for chauffører. Ifølge tal fra Local Government Association oplever for eksempel over en femtedel af de britiske kommuner vanskeligheder med at rekruttere lastbilchauffører, hvilket ofte forårsager forsinkelser til af affaldsindsamling og vanskeligheder med at håndtere genbrug.

Hvad er årsagen til manglen på chauffører?

Årsagerne til manglen er mange og drejer sig primært om chaufførernes vilkår, rekruttering og fastholdelse. Covid-19-pandemiens eftervirkninger kombineret med Brexit, som påvirker lande globalt, har forværret mange af disse langsigtede problemer takket være volatilitet i forsyningskæden og øget bureaukrati, men det underliggende problem består; lastbilkørsel er en vanskelig karrieremulighed af følgende årsager:

En aldrende arbejdsstyrke

I takt med at flere og flere chauffører når pensionsalderen, og rekrutteringstallene falder, er der ikke nok chauffører til alle. Det lægger et større pres på de tilbageværende chauffører, der må arbejde længere.

I USA er gennemsnitsalderen for chauffører i lastbilbranchen 48 år. Endnu mere bekymrende er det, at i Storbritannien har Chartered Institute of Logistics afsløret en gennemsnitsalder på 51 år i 2022. Det betyder, at i 2026 vil over 30% af nutidens lastbilchauffører være gået på pension.

Rekrutteringsproblemer

At ansætte flere chauffører er helt klart en prioritet, men det kan være svært at tiltrække nye chauffører. Lange arbejdstider og vanskelige forhold gør sektoren utiltalende, og det er et yderligere problem, at lastbilchaufførerne overvejende er mænd. Af de 47 % kvinder i lastbilbranchener det kun 7 %, der rent faktisk arbejder som chauffører.

I de senere år er rekrutteringskrisen blevet forværret af COVID, hvor køreprøverne for lastbiler blev suspenderet under pandemien. Dette dyk i certificeringen af chauffører kombineret med det økonomiske tilbageslag efter COVID-19 har kun gjort problemet endnu større.

Krævende forhold

Fastholdelse af chauffører er et yderligere problem, da virksomhederne har svært ved at holde på personalet takket være lange arbejdstider og uforudsigelige tidsplaner. Mange flåder opererer med tynde marginer og presser chaufførerne hårdt i et forsøg på at kompensere for andre udgifter såsom stigende brændstofpriser.

Det er uundgåeligt, at det øger stressniveauet for de eksisterende chauffører, som ofte kæmper for at levere til tiden, øge leveringsmængderne eller overholde mere aggressive ruteplaner. Med mindre personale, mere pres og dårligere vilkår er det ingen overraskelse, at lastbilbranchen står over for en mangel på chauffører.

Hvordan påvirker mangel på chauffører affaldsbranchen?

Desværre påvirker manglen på lastbilchauffører ikke kun godstransporten; affalds- og genbrugsindustrien er også afhængig af uddannede lastbilchauffører til at indsamle affald og transportere genbrugsmaterialer.

Da COVID-manglen var på sit højeste, oplevede 18 forskellige kommuner i Storbritannien forstyrrelser i deres affaldsindsamling på grund af mangel på kvalificerede chauffører. Mange genbrugstjenester blev suspenderet for at sikre tilstrækkelig kapacitet til indsamling af almindeligt affald, og nogle lokale råd sendte angiveligt genbrugsaffald til forbrænding på grund af mangel på lastbilchauffører.

I USA mærkede affalds- og biprodukthåndteringsindustrien lignende effekter. Mange producenter af store mængder overskred deres 90-dages krav til opbevaring af farligt affald på stedet på grund af mangel på chauffører med de rette tilladelser, og dette blev forværret af aflysninger i sidste øjeblik og en manglende evne til at få plads på slutdeponeringsanlæg.

Selv om de værste forstyrrelser nu er overstået, understreger disse problemer affalds- og genbrugsindustriens sårbarhed over for manglen på lastbilchauffører. Hvis der ikke gøres noget for at afhjælpe disse problemer, vil manglen på chauffører sandsynligvis påvirke kvaliteten og mængden af genbrug igen i fremtiden.

Digitale løsninger på manglen på chauffører

Efterhånden som efterspørgslen på affalds- og genbrugstjenester stiger, og udbuddet af kvalificerede chauffører svinder ind, leder tjenesteudbyderne efter innovative måder at løse dette komplekse problem på. Teknologi tilbyder en potentiel livline med en række løsninger til at øge effektiviteten, forbedre chaufføroplevelsen og opnå flere containerindsamlinger med mindre personale. Nedenfor er blot nogle få af de måder, hvorpå AMCS kan hjælpe.

Optimering af rute

For dem, der ønsker at maksimere antallet af indsamlinger opnået af et eksisterende team af chauffører, ruteoptimering er ideel. Den kombinerer dynamisk ruteplanlægning med opdateringer i realtid for at sikre, at dine chauffører finder den hurtigste rute mellem stoppestederne.

Med løsninger til alle typer affald, herunder erhvervsaffald, husholdningsaffald, restaffald og farligt affald, hjælper AMCS Ruteoptimering dig med at få mest muligt ud af hver tur ved at undgå lange omveje og uproduktiv kørsel.

Forbedret indsigt i chaufførernes fremskridt og trafikforholdene hjælper transportplanlæggerne med at træffe bedre rutebeslutninger for at opnå flere indsamlinger pr. chauffør pr. dag, hvilket potentielt kan øge antallet af løft pr. rutetime med helt op til 25 %.

Mobilteknologi

Med færre chauffører på skift kan det være stressende ude på vejene, hvilket giver anledning til hårde tidsplaner og dårlige arbejdsforhold, som øger personaleomsætningen. AMCS Mobile Technology hjælper med at forenkle livet for chaufførerne med støtte til de daglige aktiviteter i førerhuset.

Guidet navigation sikrer, at de nemt kan finde afhentnings- og leveringssteder. Det øger den generelle effektivitet, men er især nyttigt for chauffører, der kører en ny rute eller dækker et ukendt område, når andre chauffører er på ferie eller syge.

Faktisk kan mobilteknologi bruges til at forenkle næsten alle opgaver, der forventes af chauffører, selv dem, der ikke involverer kørsel. Ved at eliminere manuelle papirprocesser og give mulighed for digital underskrift, for eksempel, kan mobile webløsninger eliminere besværet med papirarbejde under hurtige daglige indsamlinger.

Telematik

Indbygget telematik giver dig mulighed for at indsamle oplysninger via GPS og diagnosesystemer, så du har et klart og konstant billede af køretøjets placering, dets tilstand og førerens adfærd.

Dette kan hjælpe med at pleje eller belønne dine chauffører i henhold til forudindstillede benchmarks eller simpelthen overvåge sikkerheden. Hvis chaufførerne f.eks. kører for hurtigt, bremser for hårdt eller spilder brændstof ved at lade lastbilen køre i tomgang, kan telematik hjælpe med at løse problemet.

Dette gør AMCS Telematik ideel til on-boarding af nye chauffører, men også til at opmuntre til god adfærd fra hele teamet. At vide, at deres indsats værdsættes på denne måde, kan øge fastholdelsen af chauffører og endda øge chaufførernes produktivitet med op til 12 %.

Ruteplanlægning

Effektiv ruteplanlægning hjælper med at afhjælpe manglen på chauffører ved at sikre, at du beholder de chauffører, du har. Dette kraftfulde værktøj hjælper med at optimere alle former for distributions- og indsamlingsruter for at strømline og forenkle chaufførernes aktiviteter.

Brug AMCS Ruteplanlægger værktøjer til at oprette en række masterruter eller køre what-if-simuleringer for at sikre, at de daglige indsamlinger kører problemfrit. Det betyder, at du kan planlægge omkring myldretider i bestemte zoner eller på bestemte tidspunkter, imødekomme udfordrende tidsvinduer på ordrer eller tilpasse dig forskellige køretøjsbegrænsninger.

Med værktøjer til at planlægge efter chaufførernes kvalifikationer kan du også udnytte de tilgængelige chauffører bedst muligt og forenkle planlægningen med et reduceret team.

Vedligeholdelse af flåden

Sørg for, at dine lastbiler altid er i drift og klar til service med effektive Flådevedligeholdelse værktøjer, så du kan reducere flådeomkostninger og eliminere nedetid for udstyr ved at spore al foreskrevet forebyggende vedligeholdelse.

Lovkrav, inspektioner og certificeringer administreres automatisk for at sikre, at din flåde er sikker og overholder reglerne, med yderligere dashboards, der hjælper dig med at administrere certificeringer for teknikere og chauffører.

Det øger ikke kun produktiviteten, men med en omfattende løsning til styring af alle ressourcer i realtid kan det også hjælpe dig med at organisere både udstyr og medarbejdere, så køretiden maksimeres.

Det er et kæmpe boost for chaufførernes moral at holde deres lastbiler godt vedlige. Ingen har lyst til at køre en lastbil, der er i fare for at bryde sammen. Chaufførerne sætter også pris på det enkle og direkte link til vedligeholdelse via mobilappen, så de kan rapportere eventuelle problemer, de ser.

Konklusion: en opfordring til handling

På trods af manglen på chauffører forventes det, at affalds- og genbrugsoperatører leverer en problemfri service, dag ud og dag ind. Eventuelle afbrydelser forårsager store forstyrrelser, og det er klart, at branchen er afgørende for både økonomien og folkesundheden.

Derfor er det afgørende, at affaldssektoren finder nye måder at tiltrække og fastholde medarbejdere på. I modsætning til godstransport har affaldssektoren allerede den fordel, at den tilbyder arbejde tæt på hjemmet og inden for definerede timer. Kombiner dette med innovativ teknologi, der forbedrer kørselsforholdene og forenkler arbejdslivet, og affaldsudbyderne vil være på vej til at tilbyde en givende karriere, der appellerer til lastbilchauffører, både nye og gamle.

Kontakt AMCS-teamet for at få mere at vide om de transportløsninger, der kan hjælpe din affalds- og/eller genbrugsvirksomhed med at bekæmpe chaufførmanglen.